2021年起亚K5轿车放弃了最佳名称，增加了令人兴奋的性能选择

起亚重新命名的中型轿车现在提供全轮驱动，以及290 hp的四缸，双离合自动变速器和抓地力的Pirelli P Zero轮胎。

起亚宣布已正式将其中型轿车的名称从Optima更改为K5，从而使美国版本与该车的全球标识保持一致。

在2021起亚K5不仅拥有一个新的名字和大胆的车身，但它也提供首次全轮驱动。

K5系列的大多数产品都将在今年夏天开始销售，但是秋季将推出带有290马力发动机，双离合自动变速器和倍耐力P Zero轮胎的Zesty GT车型。

Prince，Snoop Dogg和Vin Diesel与起亚Optima有何共同点？他们都改了名字。那就对了。这款全新的2021车型将于今年夏天上市，这辆中型轿车在美国以前被称为Optima，它将正式更名为K5。

我们对名称更改并不感到特别惊讶。在我们第一次看到这种新设计的轿车后不久，谣言就开始流传开来，但最近EPA的一份文件证实了这些谣言。取而代之的是，我们很高兴起亚终于结束了这一猜测，并透露了有关美国人将从第五代汽车中得到什么的重要细节。

比例更性感，性能更高

K5搭载了该公司模块化N3平台的最新版本，这也是其公司竞争对手现代索纳塔（Hyundai Sonata）的基础。与之前的版本相比，这给K5提供了一组新的尺寸。整体宽度增加了整整一英寸，降低了0.8英寸，总长了2.0英寸（总计193.1英寸）。轴距也延长了1.8英寸，达到112.2英寸，这为轿车带来了令人印象深刻的后座空间，这是我们在首次驾驶韩国规格K5时所经历的。

美国版由标准的1.6升涡轮增压涡轮增压四缸发动机提供动力，可产生180马力的功率和195 lb-ft的扭矩。该EPA估计，将获得高达29 mpg市区，38高速公路和32组合。该设置与八速自动变速箱和标准前轮驱动装置配对时，轿车也将首次配备全轮驱动装置。但是，该选项要到今年下半年才可用。一旦该车型加入名册，K5将准备与日产Altima和Toyota Camry等增加了这一流行功能的家庭轿车竞争。

尽管主流观众对全轮驱动的可用性感到最为兴奋，而索纳塔目前还没有提供四轮驱动，但我们对新型GT车型的性能潜力充满了期待。当然，它不如基于后驱的起亚Stinger及其365 hp双涡轮增压V-6 令人兴奋，但我们希望K5 GT更实惠。它具有2.5升涡轮增压直列四缸发动机，可产生290匹马和311磅英尺的扭曲力。与标准的四缸发动机不同，较大的版本可通过内部开发的双离合器设置连接至八速自动变速器。起亚估计，GT将在5.8秒内从零加速到60英里/小时。比我们测试的上一个高输出Optima快一整秒，它有245马力的涡轮增压2.0升四缸发动机。

该汽车制造商还希望通过调整运动型悬架来优化K5的灵活性，并通过将其包裹在粘性倍耐力P Zero轮胎中的19英寸轮圈提高其制动和转弯性能。该公司表示，这些轮胎也安装在汽车的18英寸轮辋上，这表明功率较低的GT-Line车型也将磨损升级版的橡胶。毕竟，这两个GT内饰已经共享了独特的网状格栅设计，镀铬双排气头和独特的平底方向盘。

时髦的造型和更高级的功能

我们在韩国驾驶K5的经验使我们有机会欣赏其时尚的钣金并近距离欣赏其高档内饰。适当注意到了机舱的诱人材料和改善的隔音效果。我们正在获取的版本具有同样复杂的仪表板，其中包含标准的8.0英寸或可选的10.3英寸触摸屏信息娱乐系统。尽管较大的界面允许自定义配置文件，并且可以同时连接两个蓝牙设备，但是奇怪的是，它与新的无线Apple CarPlay和Android Auto（较小的屏幕）不兼容。

2021 K5可以配备12个扬声器的Bose音响系统，增强的语音识别软件，改进的无线充电功能和新的智能钥匙功能。这些功能包括能够远程启动发动机，预设标准的双区域气候控制功能，甚至无需用手就可以打开行李箱盖。

每台K5配备标准的驾驶员辅助技术，包括自动紧急制动和车道保持辅助。当然，它也具有流行的选项，例如盲点监控和后方交通预警。还可以选择添加自动紧急制动功能，以检测左转弯时迎面而来的交通，以及自适应巡航控制系统，该系统使用导航系统识别车辆何时驶入弯道。它的一项更具创新性的功能称为“安全出口辅助”，可在驶入车辆之前提醒乘员。如果汽车配备了可用的电动儿童锁，则该系统甚至可以锁定后门。