北横通道最大难度段天目路高架钢结构贯通，全线明年6月底通车

北横通道难度最大标段之一——天目路高架全线钢结构在昨天凌晨贯通，比原定计划提前10天完成。未来将通过天目路大转盘实现北横通道同南北高架互通。今天上午，记者在天目中路、共和新路口看到，北横通道、天目路转盘、地面道路已形成自上而下的三层立体道路通行架构，十分宏伟。

在海宁路西藏北路口，工作人员正在拆除该段的钢箱梁外模，蓝色的防撞墙钢架已显露出来。施工人员介绍，待外模拆除后，将进入到防撞墙的浇筑工作。

据介绍，由上海城投公路投资（集团）有限公司建设、上海建工集团总承包施工的北横通道新建二期Ⅰ标段——天目路高架工程，包括1条主线（长安路-乌镇路）、2条辅道、2条下匝道、3条上匝道及4条改建匝道。自2017年4月启动跨苏州河施工以来，工程陆续完成跨苏州河ZD下匝道、不夜城ZC上匝道、跨铁路ZB匝道和FB辅道、分流南北高架车流的FA辅道及原本天目路转盘四条接地匝道的拆除、改建工作（仅保留原梅园路下匝道功能，未来仍可由此通往上海站南广场区域）；同时实现了主线跨越恒丰路、民立路、梅园路、大统路、南北高架、乌镇路施工，最终实现了全线结构贯通目标。项目建成通车后，有望缓解天目路长期拥堵的现状，分流延安路高架的交通压力。

目前，北横通道天目路高架全线结构已实现贯通，正在进行桥面板、防撞墙施工，明年初将进行沥青、标志标线、路灯、声屏障等结构施工。预计天目路高架全线将同北横通道西段一起，于2021年6月底通车。