特斯拉降价达34.11万元车主炸锅 网友:比买股票还刺激

降价促销本来是好事，但特斯拉却笑不出来……由于3月1号对几款车型进行了猝不及防的大降价，最高降价幅度达到34.11万元，部分刚提车的车主炸锅了！有网友调侃道，“比买股票还刺激”。那么特斯拉为啥突然降价？之前提车的车主能否维权？降价对新能源车市场有啥影响？今天的财经早餐会我们就来聊聊这个话题。
其实，特斯拉的降价行为并非单独出现在中国，而是出现在全球市场。同一时间，特斯拉全线下调了几款车型的在美国的售价。主打的入门款车型Model 3的起价从4.4万美元下调到3.5万美元——直接打八折。

业内人士表示，特斯拉大降价主要源于三方面原因：首当其冲的就是卖不动。特斯拉2018年财报显示，公司亏损高达10.18亿美元，作为特斯拉的第二大消费市场，中国地区2018年的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%，是其四大主流消费市场中降幅最大的国家。其次，库存贬值压力大。今年1月，特斯拉总投资达500亿元的上海超级工厂在临港产业区正式开工建设，一旦国产后，成本有望下降三分之一左右，当前的库存车贬值成为必然，因此早降价早减少损失。最后，就是用降价抢占市场份额。面临国产新能源车越来越激烈的竞争局面，特斯拉要扩大市场占有率，为即将形成的庞大产能找出路，降价也是必然选择。
那么，特斯拉大降价对于国产新能源车会不会造成冲击？业内认为，特斯拉在续航里程、电控和车联网方面较为出色，有较强竞争力。不过，这些优势也不都是国产车的短板。比如电池技术上，目前国产动力电池已处于世界先进水平，之所以出现有些车续航里程不如特斯拉，原因只是由于特斯拉装的电池要相对多一些而已……另外，国内在电控技术上也比较先进，车辆加速性能不错。在车联网方面，各大传统汽车公司正在投入人力物力发展智能网联技术，与特斯拉公司的技术差距也在缩小。因此特斯拉虽然大幅降价了，但也不必担心国产新能源车不能与之竞争，因为双方造车时的目标市场定位不同，很多国产新能源车型的设计目标还是以较低成本满足日常通勤需要为主，价格也相对低廉。
对于车主能否找特斯拉维权的问题，网上的观点不一，有人觉得特斯拉应当补偿，有人觉得车主要有契约精神。对此，有律师指出，如果有证据证明商家提前知道要降价而不告知消费者，那么就可认为商家存在合同欺诈行为。针对刚刚履行完买卖合同，标的物就发生降价的情况，我国相关法律法规虽然没有强制性规定退差价，但很多电商、商场、汽车销售机构都会提供价格保护或差价承诺的政策，消费者可以据此保护自己的权益。