华为造车了？车展现场记者亲睹网传无人驾驶车，不过……

2019上海车展开幕在即，首次参展的华为作为汽车零部件展商，展馆却没有设在两个专门的展区，而是落户大牌云集的乘用车区。早在前几日，网上就已传出消息称，华为参与研发的一款无人驾驶汽车Sharing-Van将亮相今年车展。这些消息不禁让人浮想联翩——手机巨头华为真的开始造车了吗？
首个媒体日带着疑问，今天上午，记者来到位于国家会展中心7馆2层的华为展馆。结果发现，网传的无人驾驶车并未现身。

2019车展现场华为展台

　　华为的展馆位于整个区域的最东侧，记者在现场看到，相比设有实物展出的乘用车品牌，华为的整个展示区域较为狭长，面积紧凑，以展示屏介绍和现场互动为主。整个展示空间被分为智能互联、智能能源、智能网联、华为云、车载计算与智能驾驶五个部分。中间区域的大屏幕上方，“把数字世界带入每一辆车”的一排LED标语引人注目。
尽管没有在华为处看到网传无人驾驶车，记者却在东风汽车的展台找到了这辆车。圆角矩形的胶囊式设计、黑白双色车身、大气舒适的商务座……Sharing-Van吸睛的外表引来各路纷纷围观。走近一看，这辆车没有方向盘、没有驾驶座、没有油门刹车、甚至没有真正意义上的汽车前脸和后尾，和馆内展示的其他车辆相比，这辆车十分特别。

东风汽车与华为合作打造的无人驾驶车Sharing-Van

　　此前已有媒体报道，该车系东风汽车与华为合作打造，不仅可以用于载客，还可以应用在智慧物流、移动零售等场景。有意思的是，该展台与华为同在一个展区，两馆相距仅约70、80米。
记者了解到，在轻巧简约的外形下，Sharing-Van还深藏”黑科技”——LTE-V/5G、无人驾驶、新能源电动汽车都是颇为亮眼的标签。由于车载通信、5G和云端数据中心等高科技配置都应用在该车上，人们可使用信息查询、车辆管理、交通调度和设备管理等多项功能。

场内观众体验试坐Sharing-Van

　　华为与东风汽车的合作由来已久。公开资料显示，2012年7月，华为与东风汽车建立联系，次年5月确定共同研发车载系统，而车载系统的软硬件开发工作均由华为完成，东风技术中心负责技术指导和项目跟进。
近年来，华为积极拓展汽车领域的“朋友圈”，除了与东风汽车合作，还与上汽集团、新能源汽车龙头比亚迪、长安汽车、一汽集团、广汽集团等车企均有合作。
底层技术能力突出的华为正逐步向汽车端渗透，它将以怎样的方式进军汽车领域？3个月前，任正非在媒体采访中首次提及了汽车产业，他态度鲜明地表示，华为不会跨界造车，而是专注于通过自身的技术，提升汽车的车联网及自动驾驶能力。而在今日车展现场，工作人员也强调，华为此次参加车展的身份系汽车零部件展商。