华为高管在沪用折叠屏手机测5G网速 下载速率超一千兆

继前天传出我国将发放5G商用牌照后，昨天又有消息传来说，华为手机产品线总裁何刚在华为上海研究所用华为5G折叠屏手机接入5G网络，亲测下载速率超过1Gbps（一千兆），相当于目前4G网络速度（约为100M）的10倍。今天的财经早餐会我们再来关注5G真的来了，你会换手机吗？
事实上，尽管5G的概念宣传已久，但实际的测试与建设工作是从去年年底才开始的。在实践中，针对5G进行全新的基础建设仍有一些困难，尤其是改造建设。例如已有的室外站需要做大量的电源、天面等改造，室内站改造比新建更加困难，原因就在于5G相比之前几代移动通信网络，需要的线缆和管道都更多。
相比建设，更主要的难题在于5G网络的测试和优化。北京地铁16号线已经实现了移动5G信号全线覆盖，它也是全国首条5G信号全覆盖的地铁线路。从体验来看，5G网络虽然在极限速度方面很有优势，但在信号的稳定性及覆盖度方面还有不足。有体验者说：随着他双脚的移动，5G信号包括测速都出现了非常明显的波动，他不得不像一个人体探测器一样不断来回走动，寻找5G信号质量最好的区域。显然，5G的初期网络和终端性能还远达不到当前4G网络的质量，需要持续优化。
另外，从目前来看，最大的难题还是在高昂的前期投入方面。从技术角度来讲，随着1G、2G、3G、4G的发展，使用的电磁波频率是越来越高的。但物理学知识也告诉我们，频率越高，电磁波的传播特性就衰减越快，传播距离也就越近。所以，要达到相同的覆盖面积，5G需要的基站数量就更多。在4G时代，中国修建的4G基站就占到了全球的四分之三。如果发展顺利，5G基站未来的数量甚至有可能达到4G基站的两倍。这也意味着，在短时间内，几大运营商都将面临不小的投资压力。
面对即将正式商用的进程，像OPPO、vivo、华为、小米、努比亚等厂商在今年上半年都已推出支持5G网络的手机。但这些手机的定价基本都在万元以上，离普通用户还有不小的距离。连OPPO副总裁沈义人自己都说：“今年的5G手机仅适合尝鲜用户。”
而另一个被反复提及的观点则是，相比之前的几代移动通信技术，5G的最大价值不在普通消费者身上，而在于产业应用。有专家打比方，“如果说3G是四车道，4G是四十车道，那5G就是四百车道。这意味着它的快不是快一点，而是从量变到质变。”因此，它最主要的应用方向可能就是工业互联网。比如，最近找5G专家的“矿井企业”比较多，原来采矿行业会遇到很多危险场景，比如矿机的钻头遇到坚硬的石块后就转不动了，因为钻头很贵，一旦强行与石块硬碰硬就报废了，所以必须要人去判断。而现有的自动化检测技术无法满足要求，是因为3G或4G网络实现不了传输的需求，但如果在5G的网络条件下，就能满足这种远程作业的需求了。