这款未复原的1953年克莱斯勒Ghia特别轿跑车正在寻找新家

汽车制造商推出了诸如发条之类的特殊版本，但大多数都不是很特别。

由Gooding＆Company拍卖的 1953年克莱斯勒Ghia Special Coupe肯定不是这种情况。

随着C-200和K-310 概念的发布，克莱斯勒和Ghia联手打造了约16款Specials。他们的特点是带有流畅的车身，紧凑的温室和巨大的格栅的感性设计。

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该模型在将近70年后仍然很酷，Gooding＆Company说这辆车是“十年来最独特，最有影响力的设计之一”。不幸的是，由于“大多数（如果不是全部）克莱斯勒Specials都是由克莱斯勒在巴黎的子公司France Motors零售的”，所以没有多少人进入美国市场。

1953年，骑师约翰尼·朗登（Johnny Longden）买了这辆特殊的汽车。虽然这个名字可能不会敲响铃铛，但1943年肯塔基德比，1943年普雷克内斯·马克和1943年贝尔蒙特·马克的人都是Longden。那就是所谓的赛马“三冠王”，而朗登是赢得这一荣誉的仅有的13位骑师之一。

购买汽车后，他于1953年将其运送到SS Liberte船上运往美国。朗登随后在加利福尼亚进行了注册。

朗登后来将汽车卖给了一位圣马力诺妇女，后者安装了“钢质护板，以保护汽车不可替代的手工成型的保险杠和独特的一体式格栅罩。” 此后已将其移除，但今天仍然可以看到这些开口。

该车最终卖给了克莱斯勒的狂热者罗伯特·弗鲁姆金（Robert Frumkin），后者坚持了将近二十年。在购买汽车时，朗登给他写信，并确认他在巴黎购买了该模型。

1979年，这辆车被其现任拥有者收购，据称他是“毕生的汽车历史学家和收藏家，将其保存在几乎相同的条件下已有四十年之久。” 他们多年来一直在公众视线后出售它们。

该车的边缘有些粗糙，但在过去67年中，它仅行驶了36,040英里（58,000公里）。该模型从未修复过，并且相信大部分内部都是原始的。

虽然Special显然可以使用一些工作，但它似乎拥有原始的5.4升FirePower V8发动机。它可能产生180 hp（134 kW / 182 PS）的功率，并连接到四速半自动变速器。

据信，这辆车是现有的八个例子之一，它带有“原始且重要的”文档以及信函。目前的竞标价格为275,000美元（209,646英镑/ 231,861欧元），但该车的估价在550,000美元至650,000美元（419,361英镑-495,608英镑/ 463,723欧元-548,037欧元）之间。