2021 Ram 1500 TRX达到702 HP，想让猛禽灭绝

Ram推出Rebel TRX概念近四年后，该公司推出了量产模型。

2021 Ram 1500 TRX被誉为最快，最强大的量产皮卡，具有6.2升增压V8发动机，可产生702 hp（523 kW / 712 PS）和650 lb-ft（880 Nm）的扭矩。

该发动机与升级后的八速自动变速器和越野四轮驱动系统配对。这种设置使卡车在TRX在4.5秒内达到60 mph（96 km / h）时可以发布一些出色的性能数据，并且可以在108 mph（174 km / h）的12.9秒内行驶四分之一英里。如果有足够的空间，该模型最终将达到118 mph（190 km / h）的最高速度。

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当然，引擎只是故事的一部分，因为Ram 1500 TRX是一款越野野兽，具有许多其他升级功能。从外部可以清楚地看到，该模型具有18英寸的车轮，这些车轮被包裹在35英寸的Goodyear Territory全地形轮胎中，该轮胎是专为TRX设计的。

为了容纳大型轮胎，高性能皮卡配备了更宽的挡泥板和更大的喇叭口。由于这些更改，TRX比1500系列的其余部分宽8英寸（203毫米）。

当然，这只是冰山一角，因为卡车具有独特的格栅，上面刻有大量“ RAM”字样。它的侧面是纤细的LED大灯，外侧大灯设有功能性的空气幕。

在其他地方，有一个重型钢制前保险杠和一个防滑板。设计师还为卡车提供了一个轻巧的铝制引擎盖，其功能勺带有集成的LED照明灯。保险杠上的小净空灯会反射出后者。

TRX拥有更宽的后挡泥板，LED尾灯和带有保险杠的钢制保险杠，用于双排气系统，其尖端直径为5英寸（127毫米），这种独特的风格继续向后延伸。其他亮点是拖车钩，后挡板上的大“ RAM”徽章以及后挡板和保险杠之间的净空灯。

如果还不够，Ram将提供各种各样的配件，包括全长的摇滚滑轨，粉末涂层的铝合金踏板和安装在床上的备用轮胎架。客户还可以购买车身侧面的图形和引擎盖贴花。

运动但高档的内饰

虽然外观相当险恶，但机舱却拥有豪华和舒适感。共有三种不同的内部装饰，基本群呼应Ram 1500 Rebel。它具有布料和乙烯基装饰，以及黑色和深宝石红色表面。

客户还可以升级到TR1或TR2设备组，该组提供基于Ram 1500 Limited的内饰。它们具有加热/通风的Natura Plus真皮前排座椅，并带有穿孔绒面革装饰，因此更加豪华。其他亮点包括灰石对比色缝线和石墨金属装饰。

前排座椅是TRX所独有的，其功能得到了增强，在靠背上也进行了刺绣。设计师还安装了带有铝制拨杆的新型平底方向盘。

内饰最大的变化之一是全新的中控台，该中控台具有一个“高性能地板移位器”，可代替通常在仪表板上找到的旋钮。除了变速杆外，控制台还配有盖杯架，无线智能手机充电器和金属装饰。

旋转变速箱的插槽已装满新的开关设备，包括驱动模式选择器，可轻松进入正常，湿/雪，越野和巴哈模式。还有一个四轮驱动选择器和带有圣诞树图形的启动控制按钮。

其他亮点包括全新的平视显示器，12英寸Uconnect信息娱乐系统和中控台盖上的自定义规格标牌。后者列出了VIN，发动机和增压器类型，以及升压输出和马力额定值。

设计用于处理崎Terra地形

由于Ram 1500 TRX旨在在“最恶劣的环境中提供出色的性能”，因此它具有双通道进气系统，可将空气引导到7.6加仑（29升）的盒子中，以过滤掉灰尘，沙土，碎屑和水。为了确保所有这些垃圾都不会进入发动机，卡车上有两个重型空气滤清器，可提供198.4平方英寸的表面积。拉姆说，这是其最接近的竞争对手的“四倍的集尘能力”。

这远非唯一的越野体验，因为卡车在加固的框架上骑行，该框架“在策略上放置了高强度钢，并利用了低扭矩特性来提高耐用性和稳定性。” 该型号还具有一个2英寸（51毫米）的升降机，可提供11.8英寸（300毫米）的离地间隙。

除升降机外，卡车还具有采用主动阻尼技术的全新独立前悬架。拉姆说，它有新的上下控制臂，它们是由锻造铝制成的，旨在提供更多的车轮行程。

后悬架也很新，它具有主动减震功能以及独特的五连杆线圈系统，以实现“令人难以置信的行驶特性和耐用性”。它使Dana 60后桥可以行驶13英寸（330毫米），而Ram指出，后轮的整体行程比“ Ram 1500系列的其他产品增加了40％以上”。

该公司接着说，后弹簧是“有史以来用于非商业性生产车辆的最大弹簧。” 它们的最大有效载荷为1,310磅（594千克），牵引能力为8,100磅（3674千克）。

说到悬架，TRX使用2.5英寸（63毫米）Bilstein Black Hawk e2自适应性能减震器，“可连续调节阻尼力以实现最佳的车身控制和地形隔离。” 该卡车还配备了Active Terrain Dynamics悬挂管理系统，改进的硬点以及独特的车身安装策略。

此外，卡车还配备了BorgWarner全时主动分动箱，“能够通过任何越野障碍物或天气条件。” 拉姆说，它已经升级了内部结构，以提高强度和耐用性，并为岩石爬行提供了2.64：1的低射程。

说到越野，卡车的进场角，发车角和分叉角分别为30.2、23.5和21.9度。它还可以提供高达32英寸（813毫米）的水。

由于卡车可能会漏气，Ram开发了一种跳跃检测系统，该系统使用轮速和行驶高度传感器以及加速度计来检测何时空降模型。发生这种情况时，系统会在几毫秒内工作，以修改“发动机速度和扭矩，档位选择，分动箱扭矩分配，阻尼率以及通过着陆装置的其他动力总成和悬架组件，以提供最佳性能。” 它还有助于防止“破坏传动系统”的功率尖峰。

2021 Ram 1500 TRX将于今年晚些时候投入生产，起价为69,995美元（不包括1,695美元的目的地服务费）。