这架火星直升机将是有史以来第一架在另一个星球上飞行的直升机

发射一周后的3月7日，电气系统首次开始为Mars Helicopter Ingenuity上的电池充电。充电8小时后，电池电量达到35％。任务计划人员先前确定，这种低充电率最适合保存前往火星的电池。

“这是一个重要的里程碑，因为自7月30日发布以来，这是我们首次启用Ingenuity并对其电子产品进行“试驾”。自从本书完成之后，我们将对每两个进行相同的活动维持可接受的充电状态数周。” 美国宇航局喷气推进实验室火星直升机的业务负责人蒂姆·坎纳姆（Tim Canham）说。

沿着红砖路……

8月14日，计划的航向更正稍微改变了2020年火星前往红色星球的路线。推出后62天，9月30日将进行另一次更正。2021年2月10日至16日，另一对修正将引导飞船到达火星的正确轨迹。任务计划者希望当时一切都保持一致，但他们还有两次机会可以调整飞船的飞行路线-引导飞船安全进入火星大气-2月17日，距离火星到达火星只有八个小时目的地。

着陆时间定于2021年2月18日。在最初的几周内，Ingenuity仍将保留在恒心漫游车上。2021年春季，火星直升机将从毅力中分离出来，火星车将驶离。

计划为星际飞鸟进行五次飞行。火星曾被飞越和轨道飞行器检查过，被着陆器研究过，并被火星车冲刷。但是以前从未有过飞行器对火星（或任何行星）进行检查，它飞过外星行星周围的空气。下面的NASA录像带展示了火星直升机的独创性，即将飞往“红色星球”上的一次历史性飞行。

火星直升机的设计人员面临着几个挑战，其中最重要的一点是，火星的大气层厚度仅为我们在地球上的大气层厚度的百分之一。为了弥补这一损失，工程师设计了1.2米（四英尺）宽的超轻刀片。

“ Ingenuity具有四个特制的碳纤维叶片，排列成两个转子，它们以相反的方向以大约2,400 rpm的速度旋转，这比地球上的客用直升机快很多倍。它还具有创新的太阳能电池，电池和其他组件。”

的火星的寒冷环境所需的车辆承受温度低至-90摄氏度（-130华氏度）。仅这些温度将测试在飞行器上采用的技术极限。

火星直升机高49厘米（19英寸），由两公斤（四磅）的现成材料和新技术制成。一旦以1,025千克（2,000磅）的毅力进行部署，Ingenuity将仅由其自身的太阳能提供动力。

由于两颗行星之间的时间延迟，地球与火星之间的巨大距离使地勤人员无法直接控制行星际直升机。因此，Ingenuity将提前获得其计划的飞行，并将拥有自主权以安全地实现其目标。只有在飞行之后，人工控制器才能知道测试过程中发生了什么。

“机智将利用太阳能为电池充电，并依靠内部加热器在寒冷的火星夜晚维持运行温度。在接收到来自通过流动站传递的地球的命令后，无需进行火星直升机任务控制器的实时输入即可执行每次试飞。” 任务工程师解释说。

小型飞机意味着工程师必须开发出足够小，轻的新技术，才能在稀薄的火星大气层中乘坐自动直升机飞行。这些仪器和设备还必须在恶劣的火星环境中生存，要求设计师开发多种新技术。

“但是它的许多其他组件是智能手机世界中的商用零件，包括两个摄像头，一个惯性测量单元（测量运动），一个高度计（测量高度），一个倾角仪（测量倾斜角）和计算机处理器。” 喷气推进实验室的报告。

火星直升机上的双眼包括一种颜色和一台黑白相机。

直升机的名称最初是由阿拉巴马州诺斯波特的一名高中生Vaneeza Rupani设想的。尽管鲁帕尼向美国宇航局提出了恒心漫游者的想法，但航天局认为该名称是火星直升机的理想选择。

独创性在发射后得以幸存，如果飞行器在飞行前检查过程中经历了旅程，着陆，部署和冰冻的夜晚，则该无人机将准备进行31天的飞行测试。

如果这些试飞证明成功，那么火星直升机的独创性将为探索其他世界的大气和景观开辟一个新的领域。有一天，未来的飞行器可以探索火星，金星，木星，土星，天王星和海王星以及土星最大的卫星泰坦。