共享单车行业三年起伏:从肆意扩张到关停潮 期待重生

原标题：“行业三年起伏，我期待重生”
编者按三年，共享单车几乎是“一年一个样”：2016年，他惊艳亮相，集万千宠爱于一身；2017年，他既经历了上半年肆意扩张的豪情万丈，也饱尝了下半年“关停潮”的痛彻心扉；2018年，告别浮华，亟待重生。从“宠儿”到“弃儿”，如果共享单车会思考，他会有哪些心理感受？3年来，记者采访了多位共享单车企业、协会负责人和运维员，从中还原了一辆单车的曲折历程。
　　
曾经的我，人见人爱
我是小单，2016年上半年，我和小伙伴们，作为第一批共享单车，被投放到上海的大街小巷。那时，我们的知名度还不高，市民们大多好奇地围着我们，打量着，这让我们怪不好意思的。
当时的使用步骤还比较繁琐，需要先下载APP，交上一笔押金，然后扫一扫我们身上的二维码，听见“滴滴滴，啪”的声音，意味着，束缚我的手脚的车锁被解开了，我便可以载着用户四处奔波。
彼时，我们的规模也不大，三五成群的，车根本不够用，可用户对我的热情却与日激增。“找了好久，终于找到一辆，开心！”“我也体验过共享单车啦！”“尝鲜，体验赞！”好几次，我都被用户夸红了脸，大家还喜欢给我拍照，让我的身影出现在微博、微信等各大社交网络。
“难道这就是网红的滋味吗？”我心里别提有多得意了！尽管工作量大了不少，可是我开心啊，每次都鼓足劲跑，尽可能及时把大家送到目的地。
喜欢我的人越来越多，我的工作内容也越来越多，不仅要给用户提供骑行服务，还要出席一场场展会、研讨会，可似乎无论在什么场合，我都是“明星”。不单单用户喜欢我，好多资本也对我青睐有加，天使轮、A轮、B轮……白花花的银子，让我眼晕，也让我们的群体越来越大。
2016年底，整条街上的单车，都是自家的兄弟姐妹。2017年初，我还多了许多邻居：ofo、小鸣、酷骑、贝庆、优拜、七彩单车等等，那是我们这个行业最繁荣的时候，仅上海地区，便有12家企业参与经营，全国的共享单车品牌接近30家，尽管大家肤色各异，体格也有差别，但大伙都对这个市场充满信心。
　
扩张的我，遍体鳞伤
5000辆、10万辆、50万辆、150万辆……2017年上半年，我们市场的扩张速度，快得惊人！可我在这个过程中，却一点高兴不起来。
首先便是因为各家抢占市场而造成“邻里纠纷”不断。“你靠边去，这是我们的地盘！”“我们要投在这儿，你们几个闪一边儿去！”疯狂投车的邻居们，丝毫不讲情面，把我和兄弟们挪来挪去，甚至直接把我们推在地，为的只是给自己留出空间。“你不仁，也别怪我不义！”我们也毫不退让，毕竟白线区（合法停靠区）就这么多，马上搬来救兵把别的单车赶跑。最终，上海大大小小的公共场所被我们围得水泄不通，“单车围城”好像说的就是我们。这下，上海交通委不得不发了“大招”，颁布“禁投令”，严禁我们继续投放，这才缓和了局面。
生存空间越来越拥挤，也就罢了。随着用户量的增多，用户素质的层次不齐，许多不文明举止，也让我忍不住吐槽。“等等，你要带我去哪儿？我不能进小区啊！”有一次，我就这样被一个黑大汉拐进了自家小区，和小伙伴们失联了好几天，最后还是运维员哥哥解救了我。还有一次，一位阿姨给我加了私锁，幸好我机灵，趁她不注意，忘记上私锁时，让别的用户骑走了我。
最让我寒心的，是用户对我的故意伤害。“疼疼！别捏我的屁股！”“求求你，别折我的车头！”我好多次这样的哀求着，可换来的确是一次次的车头变形、车铃损坏、坐垫被反转。虽然运维员哥哥每次都能治愈我，可我确有了心伤：“我们不是好朋友吗？为什么你们忍心伤害我？”
据今年上海市自行车行业协会的估算，目前街头完好的共享单车不到60%，而其中多半都是被用户主动破坏的。